Портал для поиска российских производителей Производитель.рф
В России разрешили продавать автомобили иранского бренда SAIPA
Издание Autonews.ru распространил информацию о том, что иранская компания SAIPA получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на пару своих автомобилей. Данный документ предоставит возможность реализовывать данную продукцию на рынке России. Автомобили иранской компании SAIPA прошли в нашей стране все испытания, которые необходимы в таких случаях.
Данную информацию подтвердил представитель официального дистрибьютора компании «Лаки Кэренси». После того, как этот документ получили, ничто не должно помешать торговать машинами марки SAIPA на рынке России.
Первым делом в продажу поступят две модели бренда. На отечественном рынке должен дебютировать кросс-хетч Quik c 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 87 лошадиных сил. Агрегат способен работать вместе с 5-ступенчатой коробкой передач или вариатором. Обе версии будут представлены в России. Точные цены на такую четырехколесную собственность в России пока никто не знает. В августе, когда был открыт дилерский центр бренда, озвучивалась примерная стоимость в 1,5-1,6 млн. рублей.
А еще россиянам предложат седан Saina S. Автомобиль построен на такой же платформе, что и Quik. Силовая установка тоже идентична кросс-хетчу. Машину можно будет приобрести с механической коробкой передач и вариатором. Есть предположение, что Saina станет самой доступной моделью SAIPA в нашей стране. В августе уже озвучили предполагаемую цену на такой автомобиль — 1,22 млн. рублей.
В компании «Лаки Кэренси» уверяют, что уже в 2024 году производство иранских автомобилей должны наладить на предприятии «Юнисон» в Белоруссии. В компании также подтвердили, что соответствующее соглашение на сборку уже подписано. Однако пока так и не утвержден размер квот для автомобилей SAIPA.
Пока не решен вопрос с возможностью продаж в РФ седана Shahin, построенного на платформе Toyota B и оснащаемого 1,5-литровым турбомотором мощностью 110 лошадиных сил в сочетании с механической коробкой передач. Как утверждают в «Лаки Кэренси», главной проблемой с выводом данной модели является «слишком высокая цена».
Как считают некоторые эксперты автомобильного рынка, у машин иранского бренда SAIPA возможны хорошие перспективы на рынке России лишь в одном случае: если получится организовать их сборку в нашей стране и привлечь для этого местных поставщиков комплектующих.
Значит, можно будет чуть-чуть уменьшить стоимость машин для потребителей, сделать их за счет этого более привлекательными. При таком подходе покупатели, наверное, готовы будут мириться с непонятной пока стоимостью обслуживания данных автомобилей и с отсутствием достоверных данных о том, насколько они надежны.
